Le modèle
Déterminez précisément le modèle :
Certaines voitures sont en effet déclinées en une vingtaine de versions différentes qui ne sont, bien évidemment, pas du tout au même prix dans la cote. Si la date d'immatriculation n'est pas précisée, soyez sûr que le véhicule d'occasion aura un âge tel que le vendeur ne tient pas à le mettre en avant ! Faites-vous préciser le modèle exact dès le début de la conversation avec la cote sous les yeux. Attention à l'année d'immatriculation. Certains confondent celle-ci avec l'année-modèle. Afin d'être sûr que vous parlez bien de la même chose, référez-vous à la date de 1ère immatriculation précisée sur la carte grise en haut à droite (a ne pas confondre avec la date d'établissement de la carte grise).
Certaines voitures sont en effet déclinées en une vingtaine de versions différentes qui ne sont, bien évidemment, pas du tout au même prix dans la cote. Si la date d'immatriculation n'est pas précisée, soyez sûr que le véhicule d'occasion aura un âge tel que le vendeur ne tient pas à le mettre en avant ! Faites-vous préciser le modèle exact dès le début de la conversation avec la cote sous les yeux. Attention à l'année d'immatriculation. Certains confondent celle-ci avec l'année-modèle. Afin d'être sûr que vous parlez bien de la même chose, référez-vous à la date de 1ère immatriculation précisée sur la carte grise en haut à droite (a ne pas confondre avec la date d'établissement de la carte grise).
Le kilométrage
Si certaines annonces ne mentionnent pas le kilométrage, ne continuez pas. La voiture d'occasion a un nombre de kilomètres impressionnant. Autrement, comparez le kilométrage à celui d'autres véhicules du même âge et à la moyenne nationale (voir plus loin : la cote).
Il vaut mieux une voiture d'occasion récente à fort kilométrage que l'inverse. Le premier véhicule a forcément réalisé de longs trajets où le moteur, à bonne température, n'a aucunement forcé, tandis que le second a effectué de petits trajets urbains.
Outre un moteur utilisé à froid qui accélère l'usure, le pot d'échappement n'a pas le temps d'évacuer la condensation et se rouille plus vite. Le démarreur, la batterie et l'alternateur sont fortement sollicités par les démarrages successifs et les freins plus utilisés. Conclusion : petit kilométrage ne veut pas forcément dire bonne affaire. D'autant que de nos jours les voitures sont de plus en plus fiables. On peut faire plus de 100.000 kilomètres sans inconvénient majeur avec une petite cylindrée bien menée.
Il vaut mieux une voiture d'occasion récente à fort kilométrage que l'inverse. Le premier véhicule a forcément réalisé de longs trajets où le moteur, à bonne température, n'a aucunement forcé, tandis que le second a effectué de petits trajets urbains.
Outre un moteur utilisé à froid qui accélère l'usure, le pot d'échappement n'a pas le temps d'évacuer la condensation et se rouille plus vite. Le démarreur, la batterie et l'alternateur sont fortement sollicités par les démarrages successifs et les freins plus utilisés. Conclusion : petit kilométrage ne veut pas forcément dire bonne affaire. D'autant que de nos jours les voitures sont de plus en plus fiables. On peut faire plus de 100.000 kilomètres sans inconvénient majeur avec une petite cylindrée bien menée.
Le millésime
Ancienne règlementation :
Pour tous les véhicules immatriculés avant le 30 Juin 2000, le millésime va du 1er Juillet de l'année précédente au 30 Juin de l'année du modèle. Ainsi un véhicule immatriculé entre le 1er Juillet 98 et le 30 Juin 99 fera partie du millésime 1999.
La cote fait référence à un prix moyen calculé au 1er Janvier de l'année-modèle. Il convient de moduler cette cote selon la date de mise en circulation du véhicule : avant le 1er Janvier, il vous faudra appliquer une moins-value, après cette date il faudra appliquer une plus-value.
Nouvelle règlementation :
Depuis le 1er janvier 2000, avec la mise en conformité aux normes européennes, il y a moins de problème : le millésime commence le 1er janvier et finit le 31 décembre, le millésime du véhicule correspond donc à l'année calendaire.
Pour tous les véhicules immatriculés avant le 30 Juin 2000, le millésime va du 1er Juillet de l'année précédente au 30 Juin de l'année du modèle. Ainsi un véhicule immatriculé entre le 1er Juillet 98 et le 30 Juin 99 fera partie du millésime 1999.
La cote fait référence à un prix moyen calculé au 1er Janvier de l'année-modèle. Il convient de moduler cette cote selon la date de mise en circulation du véhicule : avant le 1er Janvier, il vous faudra appliquer une moins-value, après cette date il faudra appliquer une plus-value.
Nouvelle règlementation :
Depuis le 1er janvier 2000, avec la mise en conformité aux normes européennes, il y a moins de problème : le millésime commence le 1er janvier et finit le 31 décembre, le millésime du véhicule correspond donc à l'année calendaire.