Les clés
Ce n'est pas un papier mais le vendeur doit bien sûr vous les remettre ! Attention de nombreuses voitures nécessitent plusieurs clés (clé de contact, clé de coffre et parfois clés de porte). Pensez à demander les doubles.
Les points de contrôle
Depuis sa naissance, en 1992, le contrôle technique à beaucoup évolué. Certains contrôles se sont ajoutés, les dénominations ont changé et surtout les obligations de contre-visite se sont multipliées. A tel point que, sur les 125 points du contrôle, il est devenu plus court de citer les points non soumis à une contre-visite.
En voici la liste :
- Etat et fixation de l'arbre de transmission et des joints.
- Fixation de la batterie, de l'attache-remorque et liaisons électriques.
- Etat et fixation de l'échappement et du silencieux.
- Bruit d'échappement excessif.
- Etat du châssis.
- Etat et fixation des essieux avant et arrière, des suspensions.
- Efficacité et symétrie des suspensions.
- Angle de braquage.
- Fuites sur carter, boîte, pont et moteur.
- Enclenchement des vitesses.
Contrôle technique
Le contrôle technique a largement recours à la bonne vieille technique manuelle :
Pour vérifier les roulements de roue, on la secoue de haut en bas puis de gauche à droite. Il concerne les véhicules de plus de 4 ans. Il est techniquement identique au contrôle ordinaire et les réparations obligatoires sont exactement les mêmes. La seule différence c'est qu'il doit avoir été effectué moins de 6 mois avant la vente. Il faut que le véhicule soit immatriculé par le nouveau propriétaire moins de 6 mois après ce contrôle.
Certains acheteurs n'ont pas pu immatriculer leur nouveau véhicule à la préfecture de leur département car le certificat de contrôle technique était périmé depuis quelques jours. Or la vente ayant eu lieu avec un certificat de contrôle technique de presque 6 mois est parfaitement légale. C'est donc au nouveau propriétaire de repasser le contrôle à ses frais !
Le contrôle est obligatoirement effectué par le vendeur. Attention, en achetant un véhicule sans contrôle technique valide, l'acheteur se met en faute et il devient très difficile d'annuler la vente en cas de défauts découverts "après coup". Toutes les informations notées sur le contrôle doivent être examinées.
En effet, il vous sera difficile de contester un kilométrage réel dûment inscrit sur ce document même si le compteur en indique un autre (en cas de remplacement de compteur par exemple); ou de prétendre que vous n'étiez pas au courant de ce jeu dans la direction marqué en toutes lettres. Dans un cas comme dans l'autre, vous êtes censé être au courant.
Notez également qu'en cas d'acquisition du véhicule, le compte-rendu du contrôle technique vous sera sûrement demandé par votre assureur.
Celui-ci acceptera de vous couvrir uniquement si les points à obligation de réparation sont réparés. L'utilité principale du contrôle technique se situe au niveau de la sécurité. A condition de bien l'interpréter, c'est un plus indéniable pour acheter d'occasion.
Pour vérifier les roulements de roue, on la secoue de haut en bas puis de gauche à droite. Il concerne les véhicules de plus de 4 ans. Il est techniquement identique au contrôle ordinaire et les réparations obligatoires sont exactement les mêmes. La seule différence c'est qu'il doit avoir été effectué moins de 6 mois avant la vente. Il faut que le véhicule soit immatriculé par le nouveau propriétaire moins de 6 mois après ce contrôle.
Certains acheteurs n'ont pas pu immatriculer leur nouveau véhicule à la préfecture de leur département car le certificat de contrôle technique était périmé depuis quelques jours. Or la vente ayant eu lieu avec un certificat de contrôle technique de presque 6 mois est parfaitement légale. C'est donc au nouveau propriétaire de repasser le contrôle à ses frais !
Le contrôle est obligatoirement effectué par le vendeur. Attention, en achetant un véhicule sans contrôle technique valide, l'acheteur se met en faute et il devient très difficile d'annuler la vente en cas de défauts découverts "après coup". Toutes les informations notées sur le contrôle doivent être examinées.
En effet, il vous sera difficile de contester un kilométrage réel dûment inscrit sur ce document même si le compteur en indique un autre (en cas de remplacement de compteur par exemple); ou de prétendre que vous n'étiez pas au courant de ce jeu dans la direction marqué en toutes lettres. Dans un cas comme dans l'autre, vous êtes censé être au courant.
Notez également qu'en cas d'acquisition du véhicule, le compte-rendu du contrôle technique vous sera sûrement demandé par votre assureur.
Celui-ci acceptera de vous couvrir uniquement si les points à obligation de réparation sont réparés. L'utilité principale du contrôle technique se situe au niveau de la sécurité. A condition de bien l'interpréter, c'est un plus indéniable pour acheter d'occasion.