Carte grise
La carte grise doit être au nom de votre vendeur (demandez une pièce d'identité). Si ce n'est pas le cas, méfiez vous.
La date d'immatriculation et la date de première mise en circulation (celle qui se trouve en haut à droite) peuvent vous permettre de savoir si la voiture d'occasion est une première main : si elles sont identiques, c'est le cas. Si elles sont différentes vous pouvez supposer que c'est une "deuxième" main.
Le seul cas où ces dates sont différentes et où la voiture d'occasion est tout de même une première main se produit lorsque le seul et unique propriétaire a déménagé.
Enfin, juste à droite du numéro de série, ne négligez pas de vérifier l'énergie indiqué (ES pour essence ou GO pour Gasoil). Si l'on vous propose un véhicule diesel avec une carte grise où l'on trouve ES il s'agit d'un échange de moteur parfaitement illégal. Des problèmes en perspectives. Lors du prochain contrôle technique notamment.
La date d'immatriculation et la date de première mise en circulation (celle qui se trouve en haut à droite) peuvent vous permettre de savoir si la voiture d'occasion est une première main : si elles sont identiques, c'est le cas. Si elles sont différentes vous pouvez supposer que c'est une "deuxième" main.
Le seul cas où ces dates sont différentes et où la voiture d'occasion est tout de même une première main se produit lorsque le seul et unique propriétaire a déménagé.
Enfin, juste à droite du numéro de série, ne négligez pas de vérifier l'énergie indiqué (ES pour essence ou GO pour Gasoil). Si l'on vous propose un véhicule diesel avec une carte grise où l'on trouve ES il s'agit d'un échange de moteur parfaitement illégal. Des problèmes en perspectives. Lors du prochain contrôle technique notamment.
Les papiers
Tous les papiers doivent être cohérents. Le carnet d'entretien doit être complet (pas de page arrachée). En cas de doute, arrangez-vous pour rappelez discrètement au vendeur qu'il doit vous donnez les factures d'entretien et qu'il est responsable d'une dissimulation en cas de problème.
Si vous voulez réussir une bonne négociation restez la tête froide, même si le modèle que vous avez sous les yeux est à un prix intéressant.
Les voitures modernes ne connaissent quasiment plus de problème de corrosion mais, pour une voiture d'occasion plus ancienne, soyez vigilant : braquez les roues à fond et jetez un œil sur les passages de roues (sous les ailes) souvent attaqués par la rouille. Portez une attention toute particulière à la trappe de réservoir et aux bas de portes en ouvrant les portières et en les regardant par dessous.
Si vous voulez réussir une bonne négociation restez la tête froide, même si le modèle que vous avez sous les yeux est à un prix intéressant.
Les voitures modernes ne connaissent quasiment plus de problème de corrosion mais, pour une voiture d'occasion plus ancienne, soyez vigilant : braquez les roues à fond et jetez un œil sur les passages de roues (sous les ailes) souvent attaqués par la rouille. Portez une attention toute particulière à la trappe de réservoir et aux bas de portes en ouvrant les portières et en les regardant par dessous.