Un marché qui s'est inversé en 15 ans

La motorisation des véhicules s'est parfaitement inversée en presque 15 ans. Au début des années 90, un tiers seulement des voitures immatriculées dans l'année étaient des diesels, pour deux tiers de système à essence. C'est donc désormais l'inverse.

Pour quelle raison ?

Tout d'abord, le diesel a considérablement évolué techniquement. Il a ainsi, point par point, refuté les critiques d'antan : manque de nervosité de la conduite, pollution excessive, etc... De leur côté, les constructeurs ont développé des diesels sur de petites cylindrées, parfois des citadines. Si l'on ajoute en plus l'engouement pour les monospaces et les 4x4 présentés systématiquement en version diesel, on comprend mieux la courbe sur une décennie.
Plus d'offres dans toutes les gammes, des critiques réfutées, une confiance affermie et des prix de carburant moindres. Les Français, à l'instar des autres européens, ont tranché.

Un parc automobile qui change d'aspect

Du coup, le parc automobile, voitures neuves et d'occasion en circulation, voit ausi ses courbes se modifier.